钢筋阻锈剂的应用与相关规程、规范
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关于RI钢筋阻锈剂使用说明(RI-1C2 、RI-103C等)
—— 一般采用干掺法,也可溶于拌合水中(包括部分不溶物)。一定要搅拌均匀,可适当延长搅拌时间。本品略有减水作用,可在保持原流动度的情况下适当减水。
——本品适应于普硅水泥、矿渣水泥、粉煤灰及硅灰掺合料等,与常用减水剂有较好的相容性。
——本品对引气剂有一定选择性,有的可能稍微降低或增加含气量,可选择引气剂品种或适当调整掺量解决。
——本品有明显早强、促凝作用(特别是在25℃以上使用时),并有塌落度损失方面的影响,必要时需采取缓凝措施。许多工程应用中都能解决相关问题。
——在与其他外加剂共用时,应先行掺加本品,待与水泥(混凝土)均匀混合后再加入其他外加剂。
——采用本品的工程,必须事先做配比试验。
——本品在高质量混凝土中才能更有效地发挥作用,必须遵守相关规范和设计规定,确保混凝土质量与密实性。
4、RI阻锈剂的典型工程应用事例
全国已经有上百个工程使用了RI钢筋阻锈剂,其中RI-1C2 主要用于氯盐环境,RI-103C主要用于工业建筑、盐碱地等。仅举以下典型事例:
——山东三山岛金矿工程:国家重点工程,始建于1985年,大量混凝土使用了RI阻锈剂。不仅解决了使用海砂、施工用水含盐超标等现实问题,而且在海洋环境中,使用RI钢筋阻锈剂确实起到了十分良好的防护作用(已经由17年的实际考验所证明)。本工程也是我国首次大量使用海砂的建筑群体,证明使用钢筋阻锈剂可以使海砂“变废为宝”,为海砂资源的开发利用提供了成功先例。
——天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、湛江等沿海城市和地区的海工、水工及使用海砂(如宁波)的民用建筑,都已经或正在使用钢筋阻锈剂。近期,广东佛山高速公路桥、粤海铁路枢纽立交桥桥梁、海南三亚等工程建设中,已经或正在使用RI-1C2型钢筋阻锈剂。
——北京地区的桥梁建设(三环部分桥、四环众多桥),已经按设计要求,使用了RI-1C2型钢筋阻锈剂,以阻止或减缓化冰盐的腐蚀危害。正在建设中的五环、六环和北京外延的高速公路桥,也正在按设计要求使用钢筋阻锈剂。北京地区已经有上百座桥梁等使用了
——南疆铁路跨越盐碱地的区段桥梁等,已经采用了钢筋阻锈剂。是铁路部门大量使用钢筋阻锈剂的典型工程之一。
——大量工业厂房的修复工程使用了RI-103型钢筋阻锈剂。包括冶金、化工、医药、纺织以及部分海工水工的修复工程等。
——部分出口到非洲,用于海工工程和使用海砂。
5、简要结语
5.1当今世界,钢筋腐蚀成为影响钢筋混凝土结构耐久性的主导因素。以基础设施为主体的大量结构破坏与修复工程,已经造成巨大经济损失。在我国更应引起高度重视。
5.2在众多腐蚀因素中,氯盐是引起大范围钢筋腐蚀破坏的最重要因素。我国存在着广泛的氯盐环境,特别是正在进行的大规模的基础设施建设,应着重加强对氯盐腐蚀的防护工作。
5.3防止钢筋锈蚀有多种措施。但最重要的是提高对钢筋锈蚀危害的认识,确立“以防为主”的思想,在此基础上才能合理选用防护措施。这需要设计、施工、管理、维护人员的共同努力。
5.4对于钢筋防护而言,在任何情况下混凝土质量都是最重要的。在高质量混凝土的基础上掺加钢筋阻锈剂,被认为是长期保护钢筋不发生腐蚀破坏、实现设计寿命的最简单、最经济和效果良好的技术措施。国外已经有30年使用钢筋阻锈剂的经验,近些年来在国际上得到更迅速发展。在国内以RI为代表的钢筋阻锈剂产品,已经有十多年的应用实践和数百个工程应用事例。随着我国大规模建设和众多老建筑物的修复工程,钢筋阻锈剂作为提高结构耐久性的有效措施之一,应该得到更大的发展。
5.5钢筋阻锈剂品种繁多、品质不一,伪劣者常有。应严格按照国内外现行标准和工程应用情况等择优而用,以使钢筋阻锈剂正确发挥其真实效能。
5.6钢筋阻锈剂是钢筋防腐蚀的方法之一,还有一些其他方法。钢筋混凝土的耐久性,应考虑综合性防护措施。